Запощу тут, ТС думаю не против, коль проблемма та же.
Astra G, 1998г. ЭГУР без диагностики, 4 провада, 2 толстых питание насоса и 2 тонких +12 вкл. зажиг. и от возбуждения генератора.
ЭГУР не работает, зарядка есть 14.2 в, лампа на приборке гаснет, + от гены появляется при запуске мотора.
Приговариваю ЭГУР, привозят с разборки, не работает.
Вопрос, если на столе подать все плюсы и массу должен закрутиться насос? У меня не крутится.
Доброго времени суток 🙂
Прошу помощи: Опель Астра H 2004 год, не работает Эгур, на родной станции подключили к компу, выдало: «Заменить блок управления ГУР-а», после «плодотворного общения» с мастерами выяснил, что меняется только весь ЭГУР. Встревать на ~60 рублей как-то совсем не охота, поехал на другую станцию, манипуляции те же(подключили к компу и все), диагноз тот же «замена блока в сборе», сумму не стал даже выяснять) Может кто посоветовать: что это может быть и есть вариант попасть на более «скромную» сумму.
З.Ы. Пост выше про разборку ЭГУР-А прочел, но так и не понял: замена транзисторов — это панацея или просто один из возможных вариантов? Да и микросхему управл.триггера не знаю где можно приобресть, или же её можно лишь перепаять?
Заранее спасибо за ответ)
Привет!
У меня довольно интересная ситуация, что даже самый известный ОПЕЛевский электрик в городе разводит руками…
У меня ASTRA H GTC 2008 год, Z18XER Калининградской сборки.
После замены рулевой рейки начались траблы с работой ЭГУР, а именно:
После запуска двигателя ЭГУР не включается!!! Приходится крутить руль вправо-влево пока не включится. Причем зависимость от температуры за окном — прямая, чем холоднее было ночью — тем дольше включается.
Началось все весной, летом — все работало отлично, сейчас началось снова. Как только погода ниже 10 градусов — зависает. Зимой (ранней весной) мог даже минут 10 ехать, он то вкл. то выкл., потом — норм.
Причем именно включается (это и слышно и чувствуется), т.е. не работает в пол мощности как я читал бывает, а именно в режиме 0%/100%
Может кто сталкивался с аналогичным симптомом? Что именно воюет с погодой? Можно ли с этим справится не покупая другой насос? Буду рад советам/коментариям
Доброго времени суток! Не могу создать новой темы, поэтому напишу здесь. У меня ОВЦ04, сегодня на сервисе поменяли масло (в гидравлике) так как время от времени туговато руль крутило. Пока нашли способ как менять, что разобрать пол дня прошло. В принципе залили масло (когда заливали, машину завели и крутили рулем до упора), и увидел что машина начала глохнуть (тахометр спал до 0) и машина заглохла. Подумали что из-за того что воздушный фильтр не поставили, поставили, — машина завелась. Когда все залили, все закрутили обратно, выехал из бокса — вижу на панеле появились ошибки. Первая на панеле возле тахометра (отказ электронной системы блокировки запуска двигателя….. ) а вторая контрольная лампа отказов системы управления двигателем. А, еще на панеле не погас (руль с восклицательным знаком). Заглушил мотор, потом хотел завести но не смог. Не было ничего, ни «схваток», ни чего — тишина. А ключом то крутил…… Думал надо убрать ошибки, пришел хм….. «электрик» что-то искал, искал. Говорит что программа не видит двигателя моего авто. Удалил те ошибки что можно было и все. В тоже время другой мастер отпустил клеммы на пару минут, после чего машина все равно не завелась. Потом начал опять снимать фильтр, сразу поменяли (а то уже чёрный был) и вот оно — чудо, машина завелась. Заглушили и опять завелась. Ну я с папой сели в машину и поехали домой, по дорого спидометр начал бегать, за ним и тахометр, потом появились те же ошибки. Приехали домой, заглушили машину, но опять не смогли завести (полный ноль). Начали двигать машину (в гараж) , и в интерес папа попробовал заведётся ли она, — и что Вы думаете? — завелась. Пару раз глушил, заводил, все было супер. Но так и не знаем что это все было. Какая причина, и к кому обращаться? Подскажите, кто что знает. Буду очень признателен!
-
Schedrov сказал(-а):
04.12.2011 20:03
Перестал работать усилитель руля
Всем привет! Сегодня утром при парковке обратил внимание, что усилий при повороте руля приходится прикладывать больше (сравнимо с классикой). И пропало жужжание усилителя при повернутых до крайних положений колесах (таким образом хотел понять WTF?!). В крайних положения руль держал крайне редко и совсем не долго. Мужики, может кто сможет подсказать во сколько в среднем может вылиться ремонт? На носу поездка дальняя и денег как всегда
Opel Astra H 1.8AT Cosmo, Black
-
VadimR сказал(-а):
04.12.2011 21:18
предохранитель ЭГУРа посмотри — вот здесь увидишь какой — первая картинка подкапотный блок http://astraclub.ru/threads/28694 и уровень жидкости в бачке ЭГУРа посмотри — тот что за движкой на переборке стоит, в районе пасажира. Предохранитель вроде под номером 27 — ЭГУР на картинке что скинул его хорошо видно
-
plesyura сказал(-а):
04.12.2011 21:31
Сообщение от VadimR
предохранитель ЭГУРа посмотри — вот здесь увидишь какой — первая картинка подкапотный блок
http://astraclub.ru/threads/28694
и уровень жидкости в бачке ЭГУРа посмотри — тот что за движкой на переборке стоит, в районе пасажира. Предохранитель вроде под номером 27 — ЭГУР на картинке что скинул его хорошо видно
Остается только присоединиться.
Была: Astra J 5D 1.6T AT Cosmo+Premium+псевдоFlexRide+Power Red
Была: Astra H 5D 1,6 MT Enjoy -
Schedrov сказал(-а):
04.12.2011 22:28
мужики спасибо, утром гляну!
Opel Astra H 1.8AT Cosmo, Black
-
plesyura сказал(-а):
04.12.2011 22:46
Вань, обязательно отпишись.
Была: Astra J 5D 1.6T AT Cosmo+Premium+псевдоFlexRide+Power Red
Была: Astra H 5D 1,6 MT Enjoy -
MAX35 сказал(-а):
04.12.2011 23:24
Или масло вытекло или насос крякнул, другого не дано. Вероятность больше, если машина старше 3 лет, и крышка на бачке большая белая.
-
Schedrov сказал(-а):
06.12.2011 11:12
Opel Astra H 1.8AT Cosmo, Black
-
Аля Шарипова сказал(-а):
07.12.2011 11:57
Здравствуйте! Я тут новичок, просматривая темы, наткнулась на Вашу. У меня Опель Астра Н 2006 г.в., двигатель Z14XEP. Может я конечно и не совсем по теме, но у меня было подобное при поломке генератора. Из-за недостаточного напряжения в первую очередь загорелся чек ABS, магнитола заглючила и электроусилитель руля перестал работать. Может был какой-то провал в напряжении? На всякий случай проверьте генератор. И как вариант: если предохранители, масло и т.д. в норме, может проблема в проводах, которые идут на этот узел?
-
Flex сказал(-а):
09.12.2011 20:46
В
Сообщение от Schedrov
Schedrov
Я правильно понимаю машина холодная была? и ночьь был мороз?
Если да, то открой крышку бачка жидкости электрогидроусилителя: если есть белая суспензия на ней, то надо менять жидкость. Выработала она свой ресурс: из-за перепадов температур образуется конденсат, смешивающийся с жидкостью и в мороз она начинает подмерзать. Соответсенно когда машину прогреешь все начинает работать.Серый, серый Opel Astra H 1.6, ручка, с инверсными рамками
-
Schedrov сказал(-а):
16.01.2012 12:24
Flex, точно помню что не было морозов. Жидкость проверяли в сервисе — сказали порядок. Да и глюк этот с ГУРом однократный был. Уже как как месяц ничего не повторяется. Спасибо!
Opel Astra H 1.8AT Cosmo, Black
-
M@Ximmo сказал(-а):
17.01.2012 02:33
А у меня, когда морозик,ГУР гудит не по детски.Астра Н 2005 1.9 CDTI dtj
-
Vlad61 сказал(-а):
02.02.2012 22:30
Кто подскажет как поменять масло в гуре, есть ли там сливное отверстие?
-
santon сказал(-а):
28.11.2013 22:08
<!—
//—>
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ща погуглил ужо
правила
Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке — суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте «Правила форума». Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.
Не работает электроусилитель руля опель астра, Не работает электроусилитель руля опель
| samarik |
Дата 27.10.2010 — 22:29
|
крысёныш Самара
Профиль Сообщений: 1360 Имеет предупреждений: |
Пообщались мы с этой девушкой и вот что она смогла ясно объяснить по сей машине.
|
|
|
| samarik |
Дата 27.10.2010 — 22:45
|
|
крысёныш Самара
Профиль Сообщений: 1360 Имеет предупреждений: |
Тем более я думаю,что эта дамочк в силу своего образования и работы инженером вснтаки разберёться как напруги мерять.
|
|
|
| denkisan |
Дата 28.10.2010 — 07:21
|
|
Победитель голосования «Самый полезный участник 2012г.» Казань
Профиль Сообщений: 3740 Имеет предупреждений: |
Катерина, давайте тогда данные по машине, в ТИСе(ремонтные базы данных) Опеля нужны следующие данные : Астра G, год, тип двигателя, тип трансмиссии Акпп или 5мт.
|
|
|
| Juoz |
Дата 28.10.2010 — 09:27
|
|
Литва
Профиль Сообщений: 171 Имеет предупреждений: |
Про этот усилитель:на него подается питание от предохранителя номер 7, 80А под капотом.Это толстый красный провод.И толстый коричневый провод-масса.Это постоянно-независимо от зажигания.Плюс от включенного зажигания приходит от предохранителя нр.23,10А. Он приходит в среднюю ногу разьема.Если усилитель разобрали-то этот разьем искать уже ненадо..Нога 3 разьема,провод коричневый с белым-на диагностику.И последний-голубой с белым провод.По нему приходит разрешение на работу усилителя.Либо от провода возбуждения генератора.А в моторах Z16XE,Z18XE,Z20LET-от моторного компа.Исправный усилитель без проблем диагнозируется прогами OP-COM,AB-COM с любым К-адаптером.Исправный ,при заведенном моторе, должен выдать в измеряемых величинах activ.Вроди все.
|
|
|
| Katty |
Дата 28.10.2010 — 11:00
|
||
|
Минск
Профиль Сообщений: 12 Имеет предупреждений: |
WOLOTGF0815218509
|
||
|
|
| Katty |
Дата 28.10.2010 — 11:06
|
|
Минск
Профиль Сообщений: 12 Имеет предупреждений: |
Спасибо всем за советы)
|
|
|
| denkisan |
Дата 28.10.2010 — 12:23
|
|
Победитель голосования «Самый полезный участник 2012г.» Казань
Профиль Сообщений: 3740 Имеет предупреждений: |
Фактически это не ЭУР а ЭГУР, поскольку гидравлика имеет место быть, а электрическим на Астре G является только гидронасос. Довольно мощный бесколлекторный электродвигатель, щёток в нём вообще нет. У этих моторов, точнее в схеме управления выгорают ключевые транзисторы 75 ампер 60 вольт,если память не изменяет. По схеме подключения там всё просто, Вот на Астре Н там уже ЭУР полностью электрический, с диагностикой и управлением по CAN-шине. Картинки приложить могу, но без специалиста Вам не обойтись, или самой вникать и разбираться если технический уровень знаний базовый это позволяет. Из ТИСа картинок и схем надёргал, но для просмотра нужен или офис 2003 или mdi-viever, который позволяет просматривать файлы в формате *.mdi, поскольку в пдф или jpg форматах качество получается никакое. А на схемах все маркировки мелкие. Вот в архиве пару картинок приложу, если сможете посмотреть, то могу и всю подборку сбросить по этому узлу.
Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 167 )
|
|
|
| Juoz |
Дата 28.10.2010 — 12:46
|
||
|
Литва
Профиль Сообщений: 171 Имеет предупреждений: |
Ответ на Ваш вопрос что сним может дать диагностика.
|
||
|
|
| Katty |
Дата 28.10.2010 — 18:01
|
||||
|
Минск
Профиль Сообщений: 12 Имеет предупреждений: |
Уже ездила, причину неисправности не определили, сказали все менять
|
||||
|
|
| Katty |
Дата 28.10.2010 — 18:09
|
||
|
Минск
Профиль Сообщений: 12 Имеет предупреждений: |
Спасибо) Схемы открываются, если можно выложите, покажу специалисту, на крайний случай сама буду разбираться, я конечно не спец, но со схемами в универе приходилось дело иметь (инженер по радиоэлектронике)
|
||
|
|
| samarik |
Дата 28.10.2010 — 18:16
|
|
крысёныш Самара
Профиль Сообщений: 1360 Имеет предупреждений: |
Катя,вот у тебя открываеться,а у меня нет.Где кодеки взять?
|
|
|
| Katty |
Дата 28.10.2010 — 18:41
|
||
|
Минск
Профиль Сообщений: 12 Имеет предупреждений: |
Я на ящик отправила в jpg, но лучше увеличивать и смотреть по частям
|
||
|
|
| denkisan |
Дата 28.10.2010 — 19:53
|
|
Победитель голосования «Самый полезный участник 2012г.» Казань
Профиль Сообщений: 3740 Имеет предупреждений: |
Ребята , а как вы без mdi.viewer со схемами работаете? Если из любой ремонтной базы любую графику распечатывать в файл с помощью этой программы ,входящей в состав Микрософт Оффиса, то качество не страдает вообще! любой может для просмотра скачать вьювер свободно, наберите в поиск «mdi.viewer» и скачайте на любом обменнике. любой другой вариант либо имеет огромный объём, либо сильно страдает качество . Пользуйтесь опытом и результатами осмысленного выбора, я тоже не раз до этого сидел с лупой чтобы расшифровать нечитаемые надписи.
Да ! Забыл! ТИС при вставлении в поле ввода VIN пишет 6 Видимо или ноль вместо буквы О или что не так. Файлы которые сделаю из ТИСа заархивирую и и положу на обменник, ссылку положу сюда, кому нужно скачаете, но без 2003 оффиса или вышеназванного вьювера не посмотреть. Присоединённое изображение
|
|
|
| denkisan |
Дата 28.10.2010 — 21:11
|
|
Победитель голосования «Самый полезный участник 2012г.» Казань
Профиль Сообщений: 3740 Имеет предупреждений: |
Вот выборка из Тиса, в дополнение к схемам здесь
|
|
|
| Katty |
Дата 28.10.2010 — 21:24
|
||
|
Минск
Профиль Сообщений: 12 Имеет предупреждений: |
|
||
|
|
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
Гудит при повороте руля ЭГУР на стоячей машине Опель Астра G 2000 г. Opel Astra
30.11.11 |
ответить
| цитировать
| ссылка
Посмотрел жидкость в бачке, касается 5мм щупа, вроде в норме. Во время движения не заметно. Подскажите что может быть.
ходит пешком
Санкт-Петербург
Cообщений: 25479
to Asher63313: Доброго времени суток. Замените жидкость ГУРа с промывкой и катайтесь, не мешай машине работать. Возможно, приводной ремень проверить, вскоре может, понадобиться заменить насос.
Rain: to Asher63313: Доброго времени суток. Замените жидкость ГУРа с промывкой и катайтесь, не мешай машине работать. Возможно, приводной ремень проверить, вскоре может, понадобиться заменить насос. #
Поддерживаю.
to Asher63313: Так же не советую поворачивать руль на месте и до упора.
эксперт раздела «Эксплуатация»
Asher63313: Посмотрел жидкость в бачке, касается 5мм щупа, вроде в норме. Во время движения не заметно. Подскажите что может быть. #
Наверняка с 2000 года жидкость не менялась.
Поддерживаю Рейна.
какой приводной ремень там стоит ЭЛЕКТРО-ГИДРО усилитель, замена насоса их 2 вида делфи и твр новые порядка 50 рублей б/у не меньше 10 рублей. Не крути на стоячей машине руль это вредно для эгура!
vlad 074: Не крути на стоячей машине руль это вредно для эгура! #
Поддерживаю.
Спасибо за советы. Сегодня посмотрел фильтр-сеточку в емкости, она чистая, жидкость тоже, прозрачно зеленоватая. Друзья говорят у них красноватая, Сменю жидкость посмотрим.
да жидкость красная лей декстрон 2 или оригинал, декстрон 3 не подходит немцам, проверь напрягу в сети эгур много на себя берет , на холостом ходу может не хватать энергии — обороты падают или нет ?
если и будешь менять сало то меня й на оригина 800 р литр. А то что гудит можешь не париться это нормальная работа ЭУРа . Пока руль не крутишь тихо, поворачиваешь начинаестя гул свист — это электромотор разгоняет насос.
to Alendi: Ну если шум сильный и со стуками. Не совсем хорошо, я бы задумался об осмотре.
эксперт раздела «Эксплуатация»
лохматый: Да пока вроде нет проблем. Еще вопрос электромотор должен жужать при повороте руля? Не знаю жужал он раньше или нет не прислушивался. А сейчас когда музыка отключена слышно как работает #
Моторчик должен жужжать — значит он работает
Ну я так и думал))) Мотор не может беззвучно работать)))
А почему жижа такая мутная стола, что в нее попасть могло? И почему не каждое СТО берется заменить ее? Неужели так трудно меняется?
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ ФОРУМА
ПОИСК ПО САЙТУ
Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.
Не работает гидроусилитель руля
Добрый вечер, формучане! Сегодня утром авто повергло меня в шок! Завел машину, прогрел, очистил кузов от снега, сел за руль, собрался отъезжать от дома!
Все бы ничего но одно НО:
руль поворачивается с усилиями, как будто гидроусилителя нет вообще! скорее даже на ВАЗ 2106 поддается лучше!
Подскажите, что делать, в чем может быть проблема и на что я попал!
Авто не на гарантии!
+появился шум из-под капота, точное место я сказать не могу(где-то слева)! Ошибки нет…БК молчит
Astra H GTC 08, 1.6 МКПП Cosmo, Black
Dobermaner сказал(-а):
02.02.2012 20:30
Что с уровнем жидкости в бачке? Как шумит?
Opel Astra H GTC Z16XER
thiefbyte сказал(-а):
02.02.2012 22:09
Сообщение от Dobermaner
Что с уровнем жидкости в бачке? Как шумит?
+1. Давай сначала глянем в бачок жидкости гура, если встать перед мордой машины, то он будет ЗА левой частью двигателя, он там в углублении сидит, у него внутри крышки есть щуп, как масляный у двс, вобщем вытаскиваешь крышку и смотришь уровень жидкости.
проверь что за шум, откуда он берется.
1. сравни 2 ощущения: как руль крутится в выключенной машине и как во включенной.
2. включи лампы на потолке. заметь, повышаются обороты мотора или моргают ли лампочки освещения при повороте колеса на месте.
Если ответы будут одинаково+нет, то твой гур сдох. если ответ другой, то пока все вроде живое, и займись этим, пока ответ не станет «одинаково+нет»ЗЫ только сразу же не кидайся в панику как я когда-то по поводу того что жидкости там нет. Просто приглядись, она прозрачная и на крышке с черным щупом ее видно плоховато.
Vlad61 сказал(-а):
02.02.2012 22:18
Вечер добрый! У меня в прошлом году при минус 20 замёрзла рулевая благо надо было ехать по прямой трассе и через минут 15 она оттаяла и всё встало на место … 2 дня назад ситуация повторилась…а сёня — машина стояла в мет. гараже возле дома ночью было мин25, завёл но руль вообще невозможно было провернуть вообще…. через 15-20 мин прогрева руль потихоньку начал вращаться но усилитель так и не заработал…. вечером загнал в кап гараж затопил печь почитал ошибки их там была целая куча…. переписывать не стал так как в машине стоит англ. версия опкома а завтра поеду с ноутом и отпишусь…. чёт мне кажется что усилителю пришёл кирдык…. преды все целы…. масло в бачке с эмульсией…..
thiefbyte сказал(-а):
03.02.2012 14:36
Когда мне лень запоминать, я обычно фоткаю на мобильник или в случае с ошибками записываю на видео)
Вообще черт знает почему рулева замерзла, там вроде нечему замерзать, если конечно на нее ничего не накапывает периодически…
Vlad61 сказал(-а):
03.02.2012 18:19
Сообщение от thiefbyte
спасибо научил…… сёня прочитал ноутом и предварительный итог — АКБ навылет…. А рейка не первый раз замерзала и как я читал не только у меня…. всё дело либо в масле либо в конструкции так как часто бывало если снять крышку на неё эмульсия… вот только откуда она берётся….
P-COM 100219a — диагностическое устройство на базе PC
Ключевое слово #1: E9
Ключевое слово #2: 8FУстановка номального временного параметра
Номер_блока_ECU_производителя 24405522
Номер_Блока_ECU_Поставщика_системы: 321 210
Номер_Программы_ECU_Поставщика_системы: V074
системное имя или тип мотора: EHPS-IIОбщее количество кодов ошибок: 1
C1523 — Низкое напряжение аккумулятора
(02) — ПрисутствуетИдентификатор: 0x1001
Номер аппаратуры:13111164
Название системы: TID Delta
Номер детали:13111164
Номер версии программы: 3339a/——
Описание системы: BORG 0400
Альфа код: KQ
Дата производства: 20040909
Software Freeze Date: 05.12.2003/
Data version: D1.30
Code Index and version: я01 01Общее количество кодов ошибок: 2
U2201 — CAN-Bus нет коммуникации с Главным блоком аудиосистемы (EHU)
(00) — Не присутствуетU2140 — Неверныенные данные от UEC (Подкапотный электро модуль)
(71) — Присутствует
Igorek501 сказал(-а):
03.02.2012 19:04
Была такаяже ошибка, поменял насос гура.
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
Vlad61 сказал(-а):
03.02.2012 20:05
Сообщение от Igorek501
Была такаяже ошибка, поменял насос гура.
он вместе с бачком идёт?
Vlad61 сказал(-а):
03.02.2012 21:27
уже нашёл как от идёт…. бу от 6 до 10…..
Igorek501 сказал(-а):
03.02.2012 21:36
С бачком и жгутом проводов,
я новый поставил. + масло оригинал
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
Vlad61 сказал(-а):
03.02.2012 22:17
да. новый круто покупать…..может и заурчит ещё но в любом случае на новый не потянусь….
Igorek501 сказал(-а):
03.02.2012 22:34
Обратись к Укропычу у него хорошее б.у есть. А если еще в профиле город укажешь то советы давать еще проще будет. Кстати не забудь определить у тебя трв или зф насос дабы не ошибиться при заказе
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
fedotka777 сказал(-а):
04.02.2012 07:36
всем привет, у меня все симптомы такие же, НО, съездил значится на диагности, все ошибки потерли и о чудо, все ЗАРАБОТАЛО, не проездив и недели, все симптомы повторились. что это???
конечно банально, ено может клемы сбросить?)
Vlad61 сказал(-а):
04.02.2012 11:13
Сообщение от Igorek501
Обратись к Укропычу у него хорошее б.у есть. А если еще в профиле город укажешь то советы давать еще проще будет. Кстати не забудь определить у тебя трв или зф насос дабы не ошибиться при заказе
спасибо за подсказку, местонахождения уточнил…… сёня попробую с новым акб, проверю ошибки а затем бум искать насос он у меня TRW всё же это из-за масла…. жижа в насосе могла замёрзнуть и он мог накрыться, хотя ведь есть предохранители они бы в первую очередь должны были бы накрыться……
Vlad61 сказал(-а):
04.02.2012 19:45
эначит так: с новым акб усилитель не заработал…. что интересно когда перед запуском смотрел ошибки и тестировал блоки в электроусилителе первая строка напряжение акб было 12.3 в а после запуска — 8,5 …… и вот что появилась
P-COM 100219a — диагностическое устройство на базе PCКлючевое слово #1: E9
Ключевое слово #2: 8FУстановка номального временного параметра
Номер_блока_ECU_производителя 24405522
Номер_Блока_ECU_Поставщика_системы: 321 210
Номер_Программы_ECU_Поставщика_системы: V074
системное имя или тип мотора: EHPS-IIОбщее количество кодов ошибок: 3
C1508 — Внутренняя цепь исполнительного электродвигателя Неисправность
(00) — Не присутствуетC1528 — Неправильный сигнал частоты вращения электродвигателя
(00) — ПрисутствуетC1523 — Низкое напряжение аккумулятора
(02) — Присутствует
или вот
OP-COM 100219a — диагностическое устройство на базе PCКлючевое слово #1: E9
Ключевое слово #2: 8FУстановка номального временного параметра
Номер_блока_ECU_производителя 24405522
Номер_Блока_ECU_Поставщика_системы: 321 210
Номер_Программы_ECU_Поставщика_системы: V074
системное имя или тип мотора: EHPS-IIОтрицательный ответ от сервиса 0x30
Причина: 0x22
Условия_Не_Корректны_Или_Ошибка_ЗапросаОбщее количество кодов ошибок: 3
C1508 — Внутренняя цепь исполнительного электродвигателя Неисправность
(00) — Не присутствуетC1525 — Нет сигнала (D+) работы двигателя
(02) — ПрисутствуетC1523 — Низкое напряжение аккумулятора
OnSide сказал(-а):
04.02.2012 20:05
Вчера проверил уровень жидкости все норм!
Сел за руль, завел машину — все работает замечательно! Температура за бортом -14! потеплело!
Мне кажется замерзла рулевая рейка
Astra H GTC 08, 1.6 МКПП Cosmo, Black
Vlad61 сказал(-а):
04.02.2012 21:15
пока не поздно — меняй масло в усилителе…. как я понял там нет сливного только методом отсоса большим шприцем с насадкой из трубочки….. почему-то масло в эмульсию превращается….. Блин только что заметил что топикстартер — земляк!!!!!! Привет!!!!!!! Мою астрочку легко узнать она единственная в городе желто- золотистого цвета…. 927 номер… если что — обращайся. чем смогу — помогу….
Евгений BY сказал(-а):
04.02.2012 21:42
У меня сегодня была похожая беда!На улицы -26 машину не заводил три дня!На последнем издыхании аккумулятора двигатель завелся!Чуть прогрел двигатель руль не крутится.Зашел в тест режим БК показывает зарядку всего 10 (Обычна показывает 14-14,3)немного погазавал зарядка начала подыматься и усилитель заработал!Я думаю что дело было в полностью высаженном аккуме!Ошибок нет!
Опель Астра 1,3 2006 г.в. Владею с 2010
Vlad61 сказал(-а):
05.02.2012 14:03
Спецы!!!!!!!!!! Жду Вашего приговора!!!!!!!!!!!! Уже ищу бу усилитель руля….
Dima V сказал(-а):
05.02.2012 21:19
Привет. У меня похожая история был на сессии 3 недели стал заводить -22 было машина завелась но из под капота гудящий звук гура после прогрева пропал. каждое утро так, а сегодня завел гур погудел немного но работал проехал с километр гур встал, остановился насос подвывает заглушил, завел все нормально.
Кто нибудь решил проблему?
Mazda 3 SkyActiv 2014
OnSide сказал(-а):
06.02.2012 02:56
Vlad61, Спасибо за советы! В городе сколько катался таких не встречал, теперь обращать внимание буду) Номер 834! Поморгаю при встрече)
Astra H GTC 08, 1.6 МКПП Cosmo, Black
Vlad61 сказал(-а):
06.02.2012 09:36
Ты в городе, а я вообще такого цвета 5-ти дверку за 5 лет не видел…. один раз попадался караван….
Vlad61 сказал(-а):
06.02.2012 12:36
в соседней ветке про заклинивший руль товарищ пишет что есть ещё один пред на 80 ампер на насос , чёт не помню….
Vlad61 сказал(-а):
07.02.2012 19:53
нет у нас преда на насос только 5а на управление… пока замену не покупаю, так как хочу проверить насос непосредственно на него подав напругу…. но холодно пока и заниматься этим не хочется…. жду потепления…..
Vlad61 сказал(-а):
10.02.2012 19:35
на будущее всем: пред на насос есть он на 80 ампер стоит за акб в отдельной коробочке за плюсовой клеммой , но чуда не свершилось — он был цел…. так что — менять насос….
Vlad61 сказал(-а):
21.02.2012 23:46
Итак 2 недели ездил без гура — тяжеловато на месте, но ездить можно : всё ждал тепла….. а вчера вечером после прекрасного отдыха в парилке, сел за руль а он опять заклинил….. в бане был 3 часа температура -10…. и всё…. машина едет только прямо либо направо, -влево — никак…. пришлось выбирать маршрут чтобы доехать до дому только с правыми поворотами…… думал утром она одумается и всё будет ок, ан -нет….. короче опять только правым поворотом доехал до знакомого сервиса….. причина такого поведения рейки мне была практически известна — в одной части её скопилась жижа которая не перетекала куда надо и препятствовала движению штока рейки… на подъёмнике открутили шланги с самой рейки и поворотом колеса выдавили жижу… видели бы вы что там было!!!!!!!! сначала прыснула вода, а потом потёк солидол…… Мужики предложили промыть рейку и залить свежее масло…. благо фирменная жижа уже лежала в багажнике… промыли. залили
Vlad61 сказал(-а):
22.02.2012 21:40
извиняюсь, сразу до конца не получилось описать…. Итак, чуда не случилось -гур с новой жижой залитой до уровня не заработал…. стали проверять по тису и пришли к выводу, что навернулась электроника или сам насос… сняли гур. снимается он с длинной косой проводов колодка которых находится под расширительным бочком…. через низ вылезла без проблем кронштейн остался на месте….
далее было вскрытие…. верхний бачок крепится хомутом но для облегчения снятия подогрели чуть-чуть феном…. нижняя колба держится на одном винте и герметике так что его надо удалить, а затем потихоньку поддевая отвёрткой — снимать.. когда сняли — стала ясна причина: во первых стоял стойкий запах гари, а во вторых нижняя колба где инаходится электромотор насоса и электроника был заполнен жижой… осмотр показал что запах был от сгоревшего транзистора — две ножки напрочь отгорели….. далее было установлено что один подшипник который закрытый — закис намертво и не работал, жижа попала в колбу через пришедший в негодность сальник…. электронику взялся починить электрик а мне было поручено подобрать подшипнтки и сальник
что мною и было сделано сальник 10х19 не знаю с чего взял в ближайшем магазине РТИ.. после сборки насоса без надевании колбы подключили всё к машине и всё заработало!!!!!!!!! эл.мотор вращался….. я проверил опкомом ошибки провел тест усилителя заглушил, проверил ошибки -0!!!!!!!!!! далее поставили колбу на герметик, поставили сам насос, поставили на машину, промыли систему залили новую жижу — И ВСЁ ЗАРАБОТАЛО!!!!!!!!!!!!!!!! И самое интересное после выключения зажигания характерного свиста = нет!!!!!!!!!!!! когда-то читал что это характерно для трвшных насосов , — ЭТО ХАРАКТЕРНО ДЛЯ ПЛОХО СОБРАННЫХ НАСОСОВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Всё дело в том, что ещё в 2007 году я заметил что жижа уходит , а когда эти же спецы меняли мне тягу рулевую, то сказали, что под пыльником жижа и рейке приходит конец…. но после этого по полу всё было чисто — так и ездил… а жижа уходила через плохой сальник в колбу эл насоса постепенно заполняя её жижой, а так как она была с водой, то при -25 вода замёрзла эл,насос не смог провернуться и транзистор не выдержал нагрузки……
сейчас насос работает лучше чем новый, но появилась другая беда — рейка потекла обвалом….. но нас трудностями не испугать…
Вывод: раз в два года не поленитесь поменять масло в гуре — только надо менять с откручиванием трубок с рейки и выдавливанием всей старой жижи… ну и конечно качество …. сёня когда брал подшипники продавец предложил взять два закрытых скф а в оригинале один открытый. я сказал , что пофиг так как всё равно буду вскрывать и набивать свою смазку… Видели бы вы харю молодого продавца: да вы что там фирменная смазка……. нихрена там не было!!!!!!!!!!!!! пусто!!!!!!!!!!!!! поэтому и заклинил подшипник…….
Vlad61 сказал(-а):
23.02.2012 11:47
да забыл подвести фтнансовый итог :
— подшипники скф 2 шт -360
— сальник — 30
— работа(снять-поставить, разобрать-починить) 4000
— масло феби — 2 литра — 600
ИТОГО — 5000
с учётом того что бу нашёл за 6000 экономия минимум 2000 при этом знаю что в гуре всё новое……
теперь предстоит сделать тоже самое с рейкой…..
ardent сказал(-а):
24.02.2012 14:20
добрый день, недавно заметил при максимальном выворачивания руля или влево или вправо жужжание усиливается, а после вообще зажужжало сильно (при заводе машины), но через секунд 5-10 все нормализовалось….хотелось бы узнать что это, скорая кончина гура или все -таки морозы (-20-25С), к чему быть готовым? сколько стоит новый ГУР????
Astra 3d, MT, 1.8, cosmoПУЛЬКА
Citroen c4, MT, 1.6, КРАСНЫЙ
Vlad61 сказал(-а):
24.02.2012 15:01
новый посмотри в экзисте, а для начала посмотри сколько в бочке жижи, а если машинка не на гарантии — поменяй масло в гуре и будет тебе счастье
