Найдена следующая информация по ошибке B1347 для автомобиля HYUNDAI SOLARIS (2010-2016), RB:
На русском языке:
Слишком низкое сопротивление передней подушки безопасности водителя
На английском языке:
Driver Front Airbag Resistance Too Low
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1347 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Solaris (RB):
Неисправная передняя подушка безопасности водителя. Жгут проводов передней подушки безопасности водителя открыт или замкнут. Плохое электрическое соединение цепи передней подушки безопасности водителя. Неисправный Clockspring.
Когда ключ зажигания находится в положении ON, модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет проверку включения для диагностики критических неисправностей в самом SDM. После прохождения этих испытаний измеряются напряжения контура зажигания и контура срабатывания, чтобы убедиться, что они находятся в пределах своих нормальных диапазонов напряжения. Модуль SDM контролирует напряжения на низком уровне и на уровне пассажира, чтобы обнаружить замыкания на землю или напряжение в контурах развертывания. Модуль SDM проверяет проводное соединение с модулем подушки безопасности водителя, пропуская бесконечно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.
Описание B1347 ошибки автомобиля Hyundai. В нашем справочнике имеется следующая информация:
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Расшифровка ошибки B1347 у Hyundai: Неисправность в системе клапана отсечки заднего / заднего колеса
Определение
Диагностический код неисправности будет установлен в следующих случаях: 1). Электромагнитный клапан не находится под напряжением даже после того, как блок управления ASC-ECU включил реле клапана (в цепи питания электромагнитного клапана блока управления ASC-ECU имеется обрыв, или реле клапана вышло из строя). 2). Электромагнитный клапан не активируется даже после того, как блок управления ASC-ECU включил реле клапана (в цепи электромагнитного клапана в блоке управления ASC-ECU имеется разрыв цепи, либо реле клапана вышло из строя). 3). После того, как блок управления ASC-ECU отключил управляющий транзистор, электромагнитный клапан все еще остается под напряжением (короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана). 4). При обнаружении неисправности электромагнитного клапана.
Причина
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1984)
У себя в гараже
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.
From english
Decoding the error B1347 from Hyundai: Abnormality in FL/RR wheel cut valve system
Make
The diagnostic trouble code will be set under the cases below: 1).The solenoid valve is not energized even after ASC-ECU has turned on the valve relay (Open circuit is present in the power supply circuit to the ASC-ECU solenoid valve,or the valve relay has failed).2).The solenoid valve is not activated even after ASC-ECU has turned on the valve relay (Open circuit is present in the solenoid valve circuit in ASC-ECU,or the valve relay has failed).3).After ASC-ECU has turned off the driving transistor,the solenoid valve still remains energized (short in the solenoid valve circuit).4).When a solenoid valve failure is detected.
Cause
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 318)
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 418)
Добрый деньМашинка kia ceed 2010 flНа днях на приборной панели загорелась ошибка AirBag (Srs). Клейму «+» снимал не помогло.Поехал на диагностику. Электрик просканировал и вышла активная ошибка B1347 (Сопротивление воздушной подушки водителя слишком Низк. 1-й этап). Скидывали, но она сразу обратно выскакивает. Разобрали руль, проверили мамы-папы, все ок. Проозвонили рулетку (шлейф), тоже все нормально. собственно ПОМОГИТЕ!!!Как быть? Ответы мол выкрути лампочку с приборной панели не принимаются)))
Скорее всего дело в этой рулетке спирале
Сопротивление слишком низкое — это либо кз либо сопротивление меньше 2 Ом. Скорей всего сама подушка. Для того что бы сказать точнее нужно заменить на заведомо исправную, либо обратится к дилеру, у них есть так называемый имитатор подушки для проверки.
Чтобы прокомментировать данную тему, или создать новую зарегистрируйтесь или зайдите на форум под своей учетной записью.
Это версия руководства для мобильных устройств.Перейти в полную версию руководства.
Расшифровка ошибки B1347 у Suzuki: Низкое напряжение в цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)
Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует подогреваемый кислородный датчик (HO2S) на предмет неисправности цепи. Этот код неисправности устанавливается, когда PCM обнаруживает неисправность в цепи, используемой для определения содержания кислорода в выхлопных газах.
Бюллетени связанных услуг
Просмотреть этот бюллетень
Decoding the error B1347 from Suzuki: O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)
The powertrain control module (PCM) monitors the heated oxygen sensor (HO2S) for a circuit concern.This DTC sets when the PCM detects a concern with the circuit used to determine the oxygen content in the exhaust gas.
View This Bulletin
