Ошибка Р0420 на Хендай Солярис 1 поколение указывает на то, что катализатор работает неэффективно. Т. е. его пропускная способность ниже нормативных показателей. Внешне код 0420 может проявлять себя повышением расхода горючего, ухудшением разгонной динамики, дребезжанием в области катализатора, нестабильными оборотами на холостом ходу, трудностями при пуске двигателя, изменением запаха выхлопных газов и появлением CHECK ENGINE. Всё зависит от того, что привело к появлению ошибки.
Причины, по которым появилась ошибка P0420 на Hyundai Solaris 1 поколение , могут быть следующими:
Если вы не знаете, что означает Р0420 и почему она возникает, обратитесь за помощью к мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они проведут тщательную диагностику. После этого мастера помогут убрать ошибку, а также устранят причину её появления. Не стоит игнорировать предупреждения или пытаться решить проблему своими силами. Эксплуатация автомобиля с ошибкой 420 может привести к поломке двигателя.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.
Свяжитесь с нами
Располагаем всем необходимым
Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.
задачи
любой сложности
Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.
гарантийные
обязательства
Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.
Предлагаем
разумные цены
Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.
содержание ..
..
Hyundai Solaris 1.6 / Хендай Солярис, 4дв седан, 123 л.с, 6АКПП, 2014 — 2017 — причина ошибки P0420
P0420 — Ошибка катализатора выхлопной системы (недостаточная эффективность)
Причин, по которым появилась ошибка P0420 может быть множество. Но в большинстве
случаев появление этого кода неисправности говорит о явной проблеме самого
катализатора. Как правило, в этом случае необходима замена каталитического
нейтрализатора.
Причины ошибки (кода) P0420
Повреждение или нарушение герметичности глушителя.
Повреждение или нарушение герметичности выпускного коллектора.
Повреждение или нарушение герметичности выхлопной трубы.
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
Загрязнение маслом катализатора.
Неисправность каталитического нейтрализатора (наиболее распространенная
причина).
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Неисправность датчика кислорода, установленного на входе отработавших газов.
Неисправность датчика кислорода, установленного на выходе отработавших газов.
Повреждение проводов датчика кислорода.
Плохое подключение датчика кислорода.
Повреждение соединителей датчика кислорода
Утечка топлива через инжектор.
Высокое давление топлива.
Использование неправильного типа топлива (использование этилированного топлива
вместо неэтилированного топлива)
Симптомы ошибки P0420
-Загорание индикатора Check Engine. Механик должен считать сохраненный код
ошибки с помощью диагностического устройства и определить причину возникновения
проблемы.
-Потеря мощности после прогрева автомобиля. Двигатель может работать с перебоями
и не сможет обеспечить достаточную мощность для ускорения автомобиля.
-Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Могут возникнуть проблемы
при движении по автомагистралям и автострадам с более высокими ограничениями
скорости, хотя при движении с более низкой скоростью в жилых районах водители
могут вовсе не заметить никаких симптомов.
-Неприятный запах из выхлопной трубы. Данный запах появляется из-за содержания
неправильного количества кислорода в каталитическом нейтрализаторе, что приводит
к избытку серы в топливном баке.
Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0420
-Мастер считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью
сканера OBD-II.
-Затем проверит работу датчика кислорода, установленного за каталитическим
катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного
датчика должны быть стабильными.
-Выполнит диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код
P0420.
-Устранит неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя
и топливной системой.
-Проверит датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на
выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
-Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчик кислорода,
установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов).
-Заменит неисправный каталитический нейтрализатор и обновит программное
обеспечение PCM.
Ошибки при диагностировании кода P0420
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0420 является
поспешная замена датчиков кислорода. Если причиной возникновения ошибки P0420
является неисправность другого компонента, замена датчиков кислорода не решит
проблему.
Насколько серьезной является ошибка P0420
Ошибка P0420 считается не очень серьезной, так как при ее появлении вряд ли
возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Кроме загорания
индикатора Check Engine, водители, скорее всего, не заметят никаких явных
признаков возникновения данной ошибки. Однако, если проблему долго не решать,
это может привести к серьезному повреждению других компонентов автомобиля.
Если своевременно не устранить причину появления данной ошибки, это может также
привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора. При
обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к
квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Ремонт при возникновении ошибки P0420
Ремонт или замена глушителя.
Ремонт или замена выпускного коллектора
Ремонт или замена выхлопной трубы
Замена каталитического нейтрализатора (наиболее распространенный способ
устранения ошибки)
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Замена датчиков кислорода
Ремонт или замена поврежденных проводов датчиков кислорода
Ремонт или замена соединителей датчиков кислорода
Ремонт или замена топливного инжектора
Устранение неисправностей, связанных с пропусками зажигания в цилиндрах
двигателя.
Диагностирование других кодов ошибок, сохраненных в памяти модуля управления
АКПП (PCM)
Если долго не решать проблемы, связанные с системой зажигания, топливной
системой, системой подачи воздуха, а также пропусками зажигания в цилиндрах
двигателя, это может привести к серьезному повреждению каталитического
нейтрализатора. При замене катализатора и датчиков кислорода их рекомендуется
менять на оригинальные запчасти высокого качества.
Следует отметить, что замененные датчики кислорода очень часто выходят из строя,
что приводит к повторному возникновению ошибки P0420. Также рекомендуется
обратиться к официальному дилеру вашего автомобиля, чтобы выяснить,
предоставляется ли гарантия на компоненты, относящиеся к выхлопной системе.
Технические характеристики Hyundai Solaris 1.6 / Хендай Солярис в кузове 4 дв. седан с двигателем 123 л.с, 6АКПП, выпускавшихся c 2014 г. по 2017 г.
Основные данные
- Марка топлива: Бензин АИ-92
- Объем двигателя, куб. см.: 1591
- Клапанов на цилиндр: 4
- Мощность, л.с.: 123
- Достигается при об. в мин.: 6300
- Максимальная скорость, км/ч: 185
Привод
- Длина, мм: 4375
- Ширина, мм: 1700
- Высота, мм: 1470
- Колесная база, мм: 2570
- Колея колес спереди, мм: 1495
- Колея колес сзади, мм: 1502
- Клиренс, мм: 160
Прочее
- Количество мест: 5
- Снаряженная масса, кг: 1154
- Допустимая масса, кг: 1565
- Объем багажника, л: 470
- Объем топливного бака, л: 43
содержание ..
..
Hyundai Solaris.
Причина ошибки P0420
P0420: код низкой эффективности каталитического нейтрализатора
Код низкой эффективности каталитического нейтрализатора
Горит индикатор «» и появился код ошибки P0420: низкая эффективность системы каталитического нейтрализатора. Значит ли это, что ваш нейтрализатор уже своё отработал и нуждается в замене? Оригинальный нейтрализатор может стоить более 1000 долларов, в то время как на рынке запчастей за него можно заплатить около 300 долларов. В любом случае такое решение проблемы обойдется вам недешево, поэтому, прежде чем менять нейтрализатор, убедитесь, что в замене есть необходимость.
Диагностический код неисправности 0420 является общим, стандартным кодом, который генерируется, когда монитор нейтрализатора выявляет падение эффективности работы каталитического нейтрализатора. Система отслеживает эффективность работы катализатора, сравнивая сигналы верхнего и нижнего кислородных датчиков в выхлопной системе. Верхний кислородный датчик в выпускном трубопроводе анализирует состав выхлопных газов на выходе из двигателя. Нижний датчик, расположенный ниже или внутри каталитического нейтрализатора, анализирует состав газов на его выходе.
Самодиагностика монитора эффективности нейтрализатора.
Монитор эффективности нейтрализатора системы проводит самодиагностику при возникновении определенных условий движения. Такие условия проведения проверки зависят от года выпуска, модели и марки вашего автомобиля. Температура нейтрализатора и двигателя должна быть рабочей, двигатель может работать на холостом ходу или при небольшой нагрузке и малом числе оборотов. Во время этой проверки компьютер временно обогащает воздушно-топливную смесь, чтобы исчерпать весь запас кислорода из нейтрализатора. Затем компьютер временно обедняет воздушно-топливную смесь, чтобы определить, сколько времени требуется нейтрализатору на реагирование и нижнему датчику на изменение сигнала. Если нейтрализатор реагирует слишком медленно, значит, он работает недостаточно эффективно, чтобы снижать количество вредных веществ в выхлопных газах. В таком случае система считает нейтрализатор неисправным, регистрирует код ошибки 0420 и включает лампу «».
Работа каталитического нейтрализатора
Каталитический нейтрализатор работает как дожигатель. Он окисляет (сжигает) любые остаточные топливные пары (углеводороды (), оксид углерода (CO)) в отработавших газах. Уровень токсичности выхлопных газов должен соответствовать федеральным нормам, но если возникает неисправность, из-за которой этот уровень превышает федеральные нормы в 1,5 раза, система выявляет неисправность, регистрирует код ошибки и включает индикатор «».
Система не может измерить непосредственно концентрацию углеводородов () и оксида углерода (CO) в выхлопных газах, вместо этого она сравнивает показания верхнего и нижнего кислородных датчиков во время самодиагностики монитора катализатора, чтобы определить эффективность его работы. Если падает ниже предельно допустимого значения, установленного производителем для конкретной модели, катализатор не выдержит проверку и будет сгенерирован код ошибки 0420.
Частота переключений верхнего кислородного датчика возрастает, так как компьютер двигателя постоянно регулирует топливную смесь от богатой к бедной и наоборот. При первом запуске двигателя нейтрализатор еще холодный и не работает. В это время сигналы обоих кислородных датчиков практически одинаковы, так как в нейтрализаторе ничего не происходит.
Когда температура катализатора достигает примерно 600° по Фаренгейту ( 300° по Цельсию), он достаточно прогрет, чтобы вступить в реакцию с выхлопными газами. Это температура, при которой нейтрализатор выходит на эффективный режим работы (температура «ight off»). После этого он начинает очищать отработанные газы от загрязняющих веществ. Это резко снижает частоту переключений нижнего кислородного датчика, и его выходное напряжение приближается к среднему значению, что составляет приблизительно 0,45 вольт.
Если в процессе самодиагностики монитор нейтрализатора выяснит, что нейтрализатор работает нормально, значит, автомобиль соответствует нормативам выбросов и никаких кодов не отображается. Но если обнаруживается спад эффективности и замедленная реакция нейтрализатора, генерируется код ошибки 0420 и загорается лампа «».
Код 0420 — означает ли он, что вам нужен новый нейтрализатор?
Да, как правило, необходима замена — но не всегда. Этот код может быть ложным, если ваш монитор слишком чувствителен. В связи с этим некоторые автопроизводители выпускают технические сервисные бюллетени для перепрошивки компьютера двигателя, что должно решить проблему чрезмерной чувствительности монитора.
Ложный код ошибки 0420 также может быть вызван другими условиями: утечка отработавших газов (которая может «обмануть» кислородные датчики), проблемы с давлением топлива (слишком высокое или слишком низкое) или неисправность одного или нескольких кислородных датчиков. Но если все остальное в норме, а код 0420 все равно присутствует, значит, нейтрализатор не отвечает нормативам, а следовательно, должен быть заменен, чтобы автомобиль смог пройти проверку на токсичность отработавших газов.
В большинстве штатов для проверки состава отработавших газов автомобилей 1996 и более поздних годов выпуска осуществляется быстрое -тестирование с помощью сканера. Такое тестирование быстрее, проще и дешевле, чем испытание выхлопной системы в нагруженном режиме на симуляторе дорожных условий или посредством динамометра. Согласно правилам большинства штатов, чтобы автомобиль прошел -испытания с помощью сканера, он должен отвечать следующим критериям: полностью функциональная система (лампа «» в рабочем состоянии и диагностический разъем подключен к компьютеру двигателя), лампа «» выключена, в памяти компьютера нет текущих кодов неисправностей.
Поэтому, если лампа «» горит и появляется код 0420 (или любой другой), то машина, естественно, провалит испытание — если только в штате не позволено альтернативное тестирование выхлопной системы на предмет токсичности выхлопа.
Если в вашем штате все же позволяется альтернативное тестирование, и если ваша машина его пройдет, то не переживайте по поводу кода 0420. Возможно, ваша система слишком остро реагирует на проблему, которая еще не появилась.
Причины неисправности нейтрализатора
В обычных условиях использования эффективной работы оригинального нейтрализатора хватает на 100000-150000 миль пробега. Однако что угодно может ускорить его старение. Самой распространенной причиной является загрязнение нейтрализатора, так как двигатель сжигает масло или в нем есть внутренняя утечка охлаждающей жидкости (утечка через прокладку головки цилиндра или трещина в камере сгорания или в цилиндре). Также нейтрализатор может перегреваться из-за пропусков зажигания, в результате чего в выхлопную систему проникает несгоревшее топливо (проверьте степень загрязненности свечей зажигания и исправность проводков к свечам зажигания), или из-за утечки компрессии через неисправный выпускной клапан (проверьте компрессию).
Тестирование на уровень токсичности выхлопа
Если вы живете в штате, где альтернативное испытание не разрешено, и ваш автомобиль провалил -тестирование посредством сканера, вам придется устранить неисправность, то есть заменить нейтрализатор, даже если он все еще в рабочем состоянии, но его эффективность ниже максимальной.
Нельзя просто стереть код 0420 сканером, чтобы пройти проверку на токсичность выхлопа. Если это сделать, индикатор «» погаснет, но автомобиль не будет допущен к -тестированию. Для прохождения проверки автомобиль должен наездить достаточно времени, чтобы все мониторы (в том числе монитор катализатора) прошли и завершили рабочий цикл без обнаружения неисправностей. Если монитор конвертера в статусе «Не готов» (Not Ready), вы не имеете права проходить проверку. А если он завершит цикл и обнаружит ту же неисправность, снова будет сгенерирован код 0420 и загорится лампа «».
Так что же делать? В девяти случаях из десяти все же надо менять нейтрализатор.
Нейтрализатор от производителя или со вторичного рынка?
Нейтрализатор с рынка запчастей обойдется дешевле (в два-три раза!), чем оригинальный. Но такие конвертеры содержат меньше каталитического вещества и слой катализатора в нем значительно короче. Поэтому гарантия предоставляется только на 2 года или 24000 миль пробега, а в некоторых случаях функционирование таких конвертеров настолько неэффективно, что появляется код 0420! Также есть вероятность, что такой нейтрализатор не протянет до следующей проверки.
Если вы все же решитесь приобрести нейтрализатор с рынка запчастей, найдите тот, что подойдет именно вашей машине (irect it) и будет сидеть так же идеально, как оригинальный. «Универсальные» нейтрализаторы подходят более широкому ряду моделей и марок и могут быть дешевле, чем «» нейтрализаторы, но для их установки, скорее всего, потребуются адаптеры и/или обрезка и подгонка труб.
Не тратьте время на установку подержанного нейтрализатора, ведь вы не можете знать, в каком он состоянии и сколько на нем миль пробега. Кроме того, в некоторых штатах (например, Калифория) устанавливать б/у нейтрализаторы на автомобили с системой теперь считается незаконным.
Снимать конвертер и устанавливать вместо него кусок прямой трубы тоже незаконно, а система все равно обнаружит его отсутствие.
Наихудший вариант развития событий: вы устанавливаете новый конвертер со вторичного рынка, и после некоторого периода езды индикатор «» загорается снова и возвращается код ошибки 0420. И что теперь? Сотрите код, ведите машину дальше, чтобы снова заработал монитор нейтрализатора. Если этого не случится, скорее везите машину на техосмотр, прежде чем вернется код ошибки. Или повторите диагностику — возможно, вы что-то пропустили, например, утечку отработавших газов, проблему с давлением топлива или неисправность кислородного датчика, из-за которого монитор получает неверные показания. Вы также можете снять конвертер, приобретенный на рынке запчастей, и поставить оригинальный.
Если нижний кислородный датчик имеет дефекты (не работает цепь нагревателя, неплотно сидит или проржавел соединитель проводки, загрязнен чувствительный элемент и т.п.) система должна их обнаружить и сгенерировать код неисправности кислородного датчика. Именно эти дефекты, скорее всего, и мешают работать монитору нейтрализатора, так как ему нужны хорошие сигналы с верхнего и нижнего датчиков. Но иногда случается и так, что кислородный датчик функционирует недостаточно плохо, чтобы спровоцировать появление кода ошибки, но неисправен ровно настолько, чтобы повлиять на точность работы монитора нейтрализатора.
Ошибка Р0420 на Хендай указывает на то, что катализатор работает неэффективно. Т. е. его пропускная способность ниже нормативных показателей. Внешне код 0420 может проявлять себя повышением расхода горючего, ухудшением разгонной динамики, дребезжанием в области катализатора, нестабильными оборотами на холостом ходу, трудностями при пуске двигателя, изменением запаха выхлопных газов и появлением CHECK ENGINE. Всё зависит от того, что привело к появлению ошибки.
Причины, по которым появилась ошибка P0420 на Hyundai , могут быть следующими:
Ошибка Р0420 на Хендай Солярис указывает на то, что катализатор работает неэффективно. Т. е. его пропускная способность ниже нормативных показателей. Внешне код 0420 может проявлять себя повышением расхода горючего, ухудшением разгонной динамики, дребезжанием в области катализатора, нестабильными оборотами на холостом ходу, трудностями при пуске двигателя, изменением запаха выхлопных газов и появлением CHECK ENGINE. Всё зависит от того, что привело к появлению ошибки.
Причины, по которым появилась ошибка P0420 на Hyundai Solaris , могут быть следующими:
Компактный автомобиль Hyundai Solaris от южнокорейского производителя впервые сошел с конвейера в 2011 году. По большому счету модель является адаптированной к российским условиям модификацией другого автомобиля от Hyundai Motors — Accent. Сегодня производством авто на постоянной основе занимается автомобилестроительный завод в Санкт-Петербурге. «Кореец» по праву считается бестселлером продаж в России. Модель полюбилась отечественным водителем за счет своих высоких эксплуатационных качеств, легкости, маневренности, а также доступности.
Но, как и любому другому автомобилю, Hyundai Solaris свойственны поломки и неисправности силового агрегата. В случае возникновения проблем в работе двигателя на панели приборов каждый раз загорается «Check Engine». С помощью специального оборудования, либо же ноутбука, оснащенного соответствующим программным обеспечением, можно считать все ошибки, которые присутствуют в системе авто. Дальше расскажем о том, что обозначают ошибки P0011, P0420, P2188, P0300, и многие другие, в Hyundai Solaris.
Неисправность с кодовым обозначением P0011 фактически никак не сказывается на поведении транспортного средства. P0011 — ошибка положения распределительного вала. Но, работа распредвала с опережением не позволяет двигателю функционировать в оптимальных условиях. Всё это приводит к таким неприятным последствиям, как повышенный расход топлива и увеличенный выброс вредных веществ в атмосферу.
Для устранения P0011 рекомендуется выполнить следующий порядок действий:
Стоит отметить, что ошибка P0011 часто возникает по причине несвоевременного прохождения ТО, а также из-за использования низкокачественного моторного масла. Особенно чувствительны к подобной неисправности автомобили марки Hyundai, Subaru, Peugeot.
Из-за слабой пропускной способности катализатора возникает ошибка P0420. Исходя из этого, можно догадаться, что проблема связана с именно катализатором, который, вероятней всего, вышел из строя. Но случается так не всегда. Иногда P0420 появляется после заправки топливом сомнительного качества или поломки второй лямбда-зонд.
Как такового общего порядка действий для устранения проблемы нет, но профессионалы рекомендуют действовать так:
Не будет лишней проверка состояния кислородного датчика и выхлопной системы. Проверьте коллектор на наличие утечек. Различного рода утечки также провоцируют возникновение P0420.
Обогащенная смесь на холостом ходу, именно об этом свидетельствует P2188. Как правило, виновниками в этой ситуации выступает либо забитый абсорбер, либо вышедший из строя клапан контроля давления впрыска топлива. Проблему, связанную с абсорбером, достаточно легко идентифицировать: увеличивается расход топлива, мотор существенно теряет в мощности. Забитый клапан устройства вовсе может обездвижить автомобиль.
А вот неисправный клапан регулятора давления топлива приводит к тому, что двигатель становится неспособным полностью развить свою мощность, при этом не набираются обороты. Часто силовой агрегат глохнет в разных режимах работы. Симптомы схожи на те, которые возникают в случае забитого топливного фильтра или неисправного бензонасоса. Проверить клапан регулятора давления достаточно просто: для этого нужно вооружиться манометром, и измерить давление между топливным шлангом и штуцером, предварительно отсоединив вакуумный шланг.
Когда возникают случайные пропуски воспламенения при работе мотора, появляется P0300. Код подсказывает водителю о том, что в одном из цилиндров обнаружены случайные пропуски. Загорание индикатора «Чек Двигателя» сопровождает неровная работа силового агрегата, затрудненный пуск, особенно на «холодную».
Диагностика проводится следующим образом: первым делом проверяют на подсос воздуха впускной тракт, после чего меняют свечу зажигания в первом цилиндре. Если проблема не устраняется, тогда осматривается катушка зажигания. Стоимость оригинальной катушки — около 3 000 рублей, качественный аналог стоит в два раза меньше.
P0335 обозначает проблему с цепью датчика коленвала. Чаще всего проблема возникает по причине поломки датчика положения коленчатого вала. Двигатель с неисправным датчиком положения коленвала с трудом запускается на «холодную». При этом снижается мощность, и падают показатели динамичности авто. Для выявления и последующего устранения проблемы можно провести самостоятельную диагностику ДПКВ.
Сам по себе механизм выходит из строя в редких случаях. Спровоцировать поломку может попавший посторонний предмет или иное механическое воздействие. Если визуально устройство выглядит абсолютно целым, его придется снять для последующей проверки. С помощью мультиметра, выставленного в режим «Омметр», осуществляется замер сопротивления на обмотке ДПКВ. Нормальным показанием считается сопротивление 550-750 Ом. При любых отклонениях от нормы лучше всего заменить механизм новым экземпляром.
Расшифровка ошибки P2187 такова: слишком бедная смесь в системе в режиме холостого хода. Зачастую вызвана загрязненным датчиком массового расхода воздуха, забитым топливным фильтром или подсосом воздуха в коллекторе. Изначально нужно проверить именно коллектор, после чего топливный фильтр и сам ДМРВ. Как показывает практика, в большинстве случаев владельцы Hyundai Solaris устраняют P2187 за счет чистки или замены самого датчика.
Как проверить датчик? Есть несколько проверенных способов:
Проблемы, связанные с этим датчиком, довольно распространенные и неприятные. Водитель некоторое время может остаться без автомобиля. Новый экземпляр ДМРВ на Хендай Солярис стоит недешево, но лучше один раз проделать всю работу, и после наслаждаться спокойной эксплуатацией авто. Но можно попробовать очистить неисправный механизм за счет специальных очистительных средств, например, средством для чистки карбюраторов. В некоторых случаях за счет такой манипуляции можно продлить срок службы устройства.
Р0016 возникает в том случае, если произошло отклонение от нормы углового соотношения между распределительным и коленчатым валом. Системой такая ситуация воспринимается аварийной, поэтому на приборной панели в обязательном порядке загорается «Check Engine». Произойти сбой может по целому ряду причин, но чаще всего провоцирует поломку система сдвига фаз газораспределения ДВС. Могло произойти засорение фильтра клапана, либо масляных каналов, а иногда ошибка вызвана из-за проблемы с муфтой.
Что делать в такой ситуации? Владельцам Хендай Солярис автомеханиками предложена следующая схема действий:
Если проблема с Р0016 возникла сразу же после прохождения ТО в сервисном центре, то, вполне вероятно, что мастером была неправильно установлена цепь, или сбились валы, возможно, не был подключен один из датчиков. Необходимо вовремя принимать кардинальные решения, чтобы незначительная проблема не привела к серьёзной поломке.
Обедненная топливно-воздушная смесь при повышенных нагрузках — так расшифровывается P2191. Для обеспечения наилучшего сочетания экономичности, долговечности, а также наименьшего количество выброшенных в атмосферу вредных веществ, в системе Хендай Солярис предусмотрен специальный алгоритм контроля топливно-воздушной смеси. Датчик посылается сигналы блоку ESM, на основании полученной информации происходит контроль подачи горючей смеси. Если по каким-либо причинам кислородный датчик подает сигналы о том, что смесь должна быть обедненной, ECM увеличивает подачу топлива. В таком случае фактическое значение корректировки подачи топлива превышает нормативное значение, что и обуславливает выдачу ошибки с кодом P2191.
Наиболее вероятные причины:
Решается путем промывки форсунок, чистки клапанов, замены топливного фильтра, датчика абсолютно давления, датчика кислорода. Также важно проверить состояние катализатора, и, если он пришел в непригодность, провести его замену.
Возникает вместе с P2191 и, по сути, указывает на туже самую проблему. Многие водители сбрасывают ошибку, но таким образом полностью решить и устранить её не получится. Самым оптимальным решением в данной ситуации станет диагностика лямбда-зонд. Если первый датчик показывает нормальные показания, а со второго обедненные, значит, есть неисправность нижнего датчика. Стоит убедиться в том, что в системе преобладает оптимальное значение давления топлива. Фактически P2191 не оказывает никакого негативного воздействия на характеристики авто, но в некоторых случаях возможен увеличенный расход горючего.
Как сбросить ошибки?
В Hyundai Solaris можно сбросить ошибки только первого уровня, то есть, те, которые не влияют на работу силового агрегата и не сохраняются в памяти электронного блока управления. Удалить какую-либо неисправность можно за счет специального устройства, работающего по протоколу OBD-II, и адаптера с поддержкой технологии беспроводной связи. Процедура проводится следующим образом:
После чего достаточно удалить ошибку из памяти и выключить зажигание. Таким образом, можно избавиться от некоторых несерьёзных неисправностей, которые не оказывают никакого негативного влияния на работу системы в целом.
Ошибка P0420 — причины возникновения неисправностей катализатора и пути решения проблемы
Владельцам современных автомобилей хорошо знаком индикатор приборной панели и когда он сигнализирует об очередной ошибке, это не может не огорчать. Одной из самых распространенных ошибок, которую беспристрастно высвечивает Check Engine, является ошибка P0420. Данный диагностический код общий, он сообщает о снижении эффективности катализатора, поэтому впадать в панику не стоит, но провести тщательную диагностику при первом же сигнале нужно обязательно.
Вполне может оказаться, что катализатор не вышел из строя, а просто требует дополнительного мониторинга. Поэтому всем автовладельцам рекомендуется не подсчитывать стоимость полной замены катализатора, (стоит это очень дорого даже без учета стоимости ремонтных работ), а обратиться в мастерскую к опытным специалистам. Не стоит затягивать с обращением к профессиональным диагностам, так как автомобиль, при неисправном катализаторе автоматически переходит в аварийный режим, а это удовольствие для автолюбителей малоприятное.
Причины возникновения неисправностей катализатора могут быть различны, и не всегда они являются предвестниками полной замены оборудования. Бортовая система диагностики II (OBD II) — обрабатывает информацию о падении в «конверторе эффективности». Мониторинг эффективности катализатора проходит в режиме сравнения показаний, которые получают от датчиков кислорода (лямбда зонд). Датчики кислорода установлены в выхлопных газах, до и после катализатора. Информация об общем состоянии выхлопных газов, выходящих из двигателя, подается датчиками O2, установленными до катализатора. Те датчики, которые установлены после катализатора выдают информацию о состоянии выхлопных газов после того, как они пройдут через катализатор.
Каталитический нейтрализатор — это своего рода горелка, которая выжигает несгоревшие углеводороды или HC, так называемые остаточные пары топлива, а также окиси углерода (СО) в выхлопных газах. В связи с тем, что качество отечественного бензина не всегда соответствует принятым стандартам, кислородные датчики могут работать некорректно. Системы OBD II могут отнести состояние автомобиля к неисправному, если выхлопные газы не соответствуют норме, а выбросы превышают установленные ограничения. В этом случае транспортное средство переводится в аварийный режим, работа двигателя ограничивается, а владелец оповещается сигналами о неисправности Check Engine.
Стоит отметить, что оценить реально концентрацию HC и CO в выхлопе системы OBD II не могут, они работают в режиме сравнения датчиков и определяют, насколько хорошо катализатор справляется со своими задачами. А задача катализатора заключается в качественной очистке, удалении загрязняющих веществ из выхлопных газов.
Датчик O2, который установлен до катализатора, обычно выдает разную информацию, так как подача топливной смеси в цилиндры постоянно регулируется бортовым компьютером. Если внутри каталитического нейтрализатора ничего не происходит, как это обычно бывает при только что запущенном двигателе, то датчик, находящийся после катализатора на выходе, не активен.
Чтобы катализатор запустился от температуры, необходимо повышение температуры нейтрализатора до 300 градусов по Цельсию. Как только эти условия активированы, катализатор начинает реагировать с газами в выхлопных газах. Нейтрализатор в свою очередь начинает работу над удалением загрязняющих веществ и очищением выхлопных газов. Показания датчика O2, который установлен после катализатора, резко падают, а напряжение выравнивается до 0,45 вольт, что позволяет системе OBD II получить информацию о полной исправности приборов.
Для корректной работы монитора OBDII катализатора необходимо, чтобы были соблюдены определенные условия. Очень важно сочетание движений по городу и трассе — если нет никаких отклонений от норм, заложенных в программе, система OBD II не выдает ошибок. При обнаружении превышения частоты переключений активности в нижнем датчике O2 и при работающем авто, может быть выведена ошибка P0420 и включен сигнал Check Engine. Но может ли это со стопроцентной вероятностью говорить о полной неисправности катализатора? Нет, несмотря на то, что с технической стороны вопроса транспортное средство неисправно и горит код ошибки, катализатор может работать корректно, но нуждаться в дополнительном мониторинге.
Для проверки соответствия выбросов используют быстрый протокол OBD II — для новых автомобилей и автомобилей с 1996 года выпуска. Тестирование можно провести, используя газоанализатор, но это долгий и трудоёмкий процесс. Гораздо проще, быстрее тестировать через диагностический разъем. Такой способ тестирования используется во многих государствах, тем более что правила технического осмотра предусматривают обязательное прохождение тестирования OBD II. Исправным считается транспортное средство, если оно имеет систему OBD II, функционирующую безошибочно. В памяти блока управления двигателем не должны фиксироваться ошибки, а лампа Check Engine должна быть исправна (не перегоревшая) и выключена. Стоит отметить, что в некоторых странах есть практика, которая предусматривает дополнительную проверку на газоанализаторе, после обнаружения ошибки P0420 и горящей лампы Check Engine.
Ставя условия, при которых будут проявляться коды неисправностей, производители авто руководствуются соображениями борьбы за экологию. В связи с этим для датчиков предусматриваются минимальные уровни показателей на отклонения в работе. То есть такие стремления производителей можно буквально понимать так, что они предпочли предупредительную замену катализатора. Это значит, по мнению производителей, что катализатор необходимо менять до того, как потенциальная проблема загрязненных выбросов станет явной. Но ведь катализатор еще пригоден для активной эксплуатации! Он может пройти проверку пригодности на фактические выбросы без проблем, не смотря на то, что его эффективность несколько снижена. Сигнал о замене катализатора владелец авто может зафиксировать, даже когда работоспособность катализатора равна 92%-96%.
Какие же причины способствуют преждевременному выходу из строя катализатора? При адекватной эксплуатации ресурс катализаторов равен более чем 250 тыс. километрам. Но регулярное использование некачественного топлива, в составе которого есть примеси, типа свинца, может загрязнить катализатор. Также распространенной причиной является неисправность системы зажигания — несгоревшее топливо попадает в выпускную систему. Одной из причин может стать и недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя.
Какие же меры можно предпринять для устранения появления ошибки P0420 и активной лампы Check Engine? Если автомобиль не проходит проверку автосканером и нет возможности протестировать его с помощью газоанализатора, необходимо заняться устранением причин появления названного кода ошибки. Для этого понадобится определение эффективности уровня катализатора на профессиональном оборудовании. Такое оборудование есть на больших, хорошо укомплектованных СТО и в дилерских центрах. Наиболее точным прибором является инфракрасный анализатор выхлопных газов. Его операционная система понятна опытным специалистам, а вот самостоятельно пытаться провести тестирование не рекомендуется.
Многим, наверное, автомобилистам интересно, а можно ли сбросить коды ошибок перед прохождением технического осмотра? Как показывает опыт, сброс ошибок ничего не решит, так как в лучшем случае при новом запуске ошибка P0420 опять определится, а в худшем, испортится много калибровочных параметров. Эти параметры могут изменить работу оборудования авто, сделав его некорректным. Нарушается работа систем климат контроля, аудиосистемы и другого оборудования. Так что удалением ошибок из памяти при помощи портативного автосканера (ELM327 или MaxScan GS500), вряд ли удастся решить проблему.
Так как найти выход из такой ситуации? Возможно, что придется действительно решиться на покупку катализатора Aftermarket или OEM, установить его самостоятельно, чтобы сэкономить деньги. Но будет ли этот путь оптимальным для решения задачи? Для того чтобы проводить ремонтные работы, необходимо иметь определенные навыки, соблюдать меры безопасности, ведь работать придется на спине. Поэтому не стоит пренебрегать использованием противооткатных упоров, рамп и полагаться только на ручной тормоз. А кроме этого нужно настроиться на тяжелый труд: возможно, придется много пилить, откручивая ржавые, прикипевшие болты.
Работа, которая самостоятельно велась над исправлением ситуации с ошибкой P0420, может оказаться напрасной. Важно, чтобы купленный катализатор являлся «OBD II совместимым» и был того же типа что и оригинальный. Удаление же катализатора или его частичная замена может стать основанием для решения инспектора о запрещении эксплуатации авто. Ну и, конечно, никто не исключает и худшего варианта — после полной замены катализатора, ошибка появляется снова. Чтобы этого не произошло, доверять диагностику нужно только опытным специалистам.
В каких случаях может появляться ошибка при исправном катализаторе? Обычно это происходит при неисправности датчика, находящегося после катализатора: коррозия проводки, разъема, загрязнение чувствительных элементов. То же самое касается и второго датчика, поэтому их работу поверяют профессиональными сканерами, такими как Launch x431 GX3, Ultrascan P1. После запуска двигателя диагносты должны зафиксировать нормальное переключение датчиков, если же нижний датчик О2 переключается также часто как и датчик О2 верхний (он должен замедлить переключения), то скорее всего катализатор нуждается в замене. Стоимость замены катализатора и ремонтные работы обойдутся в крупную суму, но зато автомобиль успешно пройдет контроль. Во избежание ошибок диагностики на наличие утечек проверяется выхлопная система и коллектор. Подсос воздуха в выхлопном тракте, утечки могут стать причиной появления кода ошибки P0420.
Стоит отметить, что иногда помогает и детальное изучение технических бюллетеней производителя, в которых часто есть необходимая информация. Довольно часто с обозначенной проблемой ошибки катализатора может помочь перепрошивка блока управления двигателем. Монитор катализатора может оказаться слишком чувствительным именно из-за особенностей прошивки.
